maandag 23 juni 2014

Onderzoek huurfietssysteem en de bedrijven die hierin actief zijn

Ik heb tijdens de deskresearch lopen zoeken naar verschillende huurfietssystemen op het internet en op welk manier dit wordt geïmplementeerd. Het eerste wat mij opviel is dat het huurfiets systeem wereldwijd gebruikt wordt. Ook wordt er steeds gesproken over een abonnement, bij de een is het een dag of een week en bij de ander is het een week of een jaar. Er wordt ook gebruik gemaakt van een ov-chipkaart om een fiets te kunnen huren. Hieronder een paar voorbeelden van bedrijven en hoe het systeem bij hun werkt.



OV-fiets
De OV-fiets is bij ruim 250 huurlocaties te verkrijgen: op veel stations, bij bus- of metrohaltes, in enkele stadscentra en bij P+R terreinen. Om een OV-fiets te kunnen huren moet je bij een huurlocatie jouw OV-chipkaart scannen bij een stallinghouder. Als je de fiets terugbrengt, wordt de fiets weer gescand zodat het dan bekend is hoelang de OV-fiets is gebruikt.
Je kan met één OV-chipkaart twee OV-fietsen huren.
Een abonnement kost € 10,- per jaar.  Voor het gebruik van een OV-fiets betaal je € 3,15 per 24 uur en als je de OV-fiets langer houdt, dan betaal je nog steeds € 3,15. Na 72 uur betaal je er extra € 5,- per 24 uur bij. Je kan ook een elektrische OV-fiets of een NS-scooter huren maar die kosten € 7,50 per dag.
Dit betaal je altijd achteraf per automatische incasso.




Vélib' (Parijs)
In het centrum van Parijs vind je om de 300 meter Velib fietsenstallingen om een grijze fiets te kunnen huren. Om dit te kunnen doen, moet je een abonnement nemen voor één dag, een week of een jaar. Dit kun je kopen bij een paal met een scherm bij de Velib fietsenstallingen door middel van een bankpas of creditcard.
Er wordt een borg van € 150,- gevraagd maar als je een creditcard gebruikt wordt het bedrag niet van je rekening afgeschreven zoalng je de fiets weer netjes terugzet binnen 24 uur. Gebruik je een pinpas, dan wordt het wel afgeschreven maar na een week wordt de borg weer teruggestort. Mocht de fiets gestolen worden en je geeft dit aan bij de politie, dan betaal je een boete van € 35.
Een abonnement voor één dag (24 uur geldig) kost € 1,70 en de huurprijs is het eerste halfuur gratis. Het tweede halfuur kost € 1, het derde halfuur kost 2,- en het vierde halfuur en ieder halfuur daarna kost € 4.
Nadeel is wel dat je soms een fiets huurt en wanneer je die wilt terugbrengen blijkt dat de stalling  vol is waardoor je naar een andere stalling moet fietsen maar de meter telt door.





Barclays Cycle Hire (Londen)
In het centrum van Londen zijn er meer dan 400 fietsenstallingen en bijna om de 300 meter vind je een fietsenstalling om een fiets te kunnen huren.
Als je een fiets wilt huren moet je je eerst opgeven als gebruiker, dat kan online of bij een terminal bij een fiestenstalling (Docking Station). En als je lid wordt krijg je een soort sleutelkaart. Als tourist kun je je registreren als Occasionnal User en betaal je één pond waardoor je die dag zo vaak als je wilt een fiets uit een fietsenstalling kan halen. Als je de fiets weer terugplaatst in een fietsenstalling binnen een half uur, dan is het gratis. Een fiets drie uur gebruiken kost 15 pond, een hele dag kost 50 pond en als je een fiets langer dan 24 uur gebruikt moet je een Late Return Fee van 150 pond betalen.
Als je fiets gestolen wordt waardoor je je fiets niet kan inleveren, wordt ere en non-return charge van 300 pond van je rekening afgeschreven.




Bicing (Barcelona)
Om een fiets te huren moet je een magneetkaart door een kaartlezer halen, waardoor een huurfiets bij een verhuurpunt wordt vrijgegeven. Zodra er geen fietsen meer beschikbaar zijn, verwijst een informatiezuil naar nabijgelegen verhuurpunten maar speciale bussen proberen te zorgen voor een gelijke verspreiding van de fietsen over de uitgiftepunten.
Je kan een abonnement van een week voor € 1,- of  € 24,- voor een jaar aanschaffen. Je kan met een abonnement maximaal twee uur een fiets huren waarvan het eerste half uur gratis is en de volgende half uren € 0,30 kost.
Daarna gaat er een tarief van € 3,- per uur in. Als je vaker dan drie keer langer dan twee uur wegblijft, dan verlies je jouw abonnement. En bij verlies van de fiets wordt er € 150,- van de rekening afgeschreven.





Call a bike (heel Duitsland)
Op bijna 100 ICE stations in Duitsland kan je een CallBike huren, daarnaast zijn in de steden Berlijn, Frankfurt, Hamburg, Karlsruhe, Kassel, Keulen en München de CallBikes in de hele stad te vinden. Als je een fiets wilt huren kan je je eenmalig met je creditcard als klant inschrijven via www.callabike.de, bij een terminal of via de app. Als je een CallBike ziet staan die je wilt gebruiken bel je het nummer dat in het rode vlak op de bovenkant van het CallBike slot zit en je volgt simpelweg de instructies. Het slot opent zich en je kan fietsen en na je tocht kan je de fiets op ieder willekeurig kruispunt in de stad achterlaten.
Er zijn twee verschillende prijsopties: het basistarief waar je een lage prijs per minuut betaald en maximaal € 15,- per dag en de flat rate waar je een voordelig tarief per jaar betaald en de eerste 30 minuten altijd gratis fietst.


http://www.bahn.com/i/view/NLD/nl/services/overview/call_a_bike.shtml


                           
                          Methode/deliverable deskresearch
                       

zaterdag 21 juni 2014

Onderzoeksplan

Welk deelonderzoek ga je doen

Huurfietssysteem en de bedrijven die actief zijn in deze markt
Om een product van dit systeem te kunnen maken moet ik allereerst weten hoe dit werkt en wat voor methodes er toegepast zijn.
Door naar de concurrent te kijken, kan ik mij een beter beeld vormen van dit systeem en onderzoeken hoe hun dit systeem toepassen qua locatie en betaalmethode. Zo kan ik proberen iets anders te doen dan de concurrent.

Doelgroep
Door te kijken naar wat voor probleem ik wil oplossen, kan ik de doelgroep bepalen.

Locatie
Als de doelgroep bepaald is, kan ik kijken op welke locaties ik dit systeem kan toepassen. Ook wil ik kijken of de concurrent al actief bezig is op de locatie waar ik het eventueel wil lanceren.



Methodiek

Deskresearch
Dit doe ik als eerste om concrete info te verzamelen zodat ik een beeld kan vormen (een begin heb) en dit verder kan uitwerken.

Mindmap
Dit kan ik toepassen op de info die ik eerder heb verzameld tijdens de deskresearch, zo kan ik op meerdere ideeën komen en eventueel kom ik toevalstreffers tegen die ik kan uitwerken.

Gebruikersprofiel
Dit komt voort uit de mindmap waarbij ik meerdere ideeën heb dat ik tot één goed werkend idee kan vormen en daar een specifieke doelgroep voor kan bedenken.


Door deze researchmethode stapsgewijs in deze volgorde te volgen kan ik uitkomen op een concreet en doelgericht concept  dat ik kan uitwerken en toepassen.